比亞迪唐的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。

它包括比亞迪最新的 DiDAS 駕駛輔助技術和 DiTrainer 教練模式兩大模塊。

DiDAS 駕駛輔助技術里有 FCW 前向碰撞預警系統(tǒng)、CSC 彎道速度控制系統(tǒng)、全速自適應巡航系統(tǒng)、EBA 緊急制動輔助系統(tǒng)、ESS 緊急制動提醒系統(tǒng)等，能處理汽車行駛周邊環(huán)境信息，對動態(tài)物理進行辨識追蹤，預判危險，像主動剎車功能能規(guī)避風險。

DiTrainer 教練模式能學習駕駛員面對路況的預判、方向盤角度等，結合天氣等因素主觀評測，根據數據反饋選擇性開啟部分智能駕駛輔助功能，還能 OTA 升級。比如車速≥60km/h 時，車輛偏離行駛車道且沒打轉向燈，系統(tǒng)先發(fā)出警告提示，駕駛員沒回應就施加力矩糾正轉向；車速≤55km/h 或持續(xù) 15 秒未握方向盤，主動式車道保持系統(tǒng)會智能退出。

設置好行駛路線，它能跟著導航達到目的地，跟車、變道轉彎表現出色。

而且比亞迪唐 DM-i 的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)中的 ACC-S&G 停走型全速自適應巡航系統(tǒng)，在城市堵車時是神器，還配備了 FCW 前向碰撞預警系統(tǒng)、ESS 緊急制動提醒系統(tǒng)、AEB-CCR 自動緊急制動系統(tǒng)、LDWS 車道偏離預警系統(tǒng)，隨時提醒路面情況，讓駕駛更安全。

在高速上，ACC 自適應巡航控制可以自動跟車，保持安全車距，解放雙腳。LCC 車道保持控制能讓車輛穩(wěn)定地保持在車道中央行駛，哪怕是有點小彎道，車輛也能很好地沿著車道行駛，大大提高了行車的安全性。

還有 BSD 盲區(qū)監(jiān)測功能，在變道的時候能幫監(jiān)測到后方盲區(qū)是否有車輛，避免因盲區(qū)引發(fā)危險。DOW 開門預警在停車后準備開門時，如果后方有車輛或行人靠近，會及時發(fā)出預警，防止意外發(fā)生。