比亞迪漢的續(xù)航能力如何?

比亞迪漢的續(xù)航能力較為出色。

頂配旗艦版的 NEDC 續(xù)航里程可達 550 公里,前驅(qū)版官方給出的續(xù)航里程能達到 605 公里。在純電模式下,插電混動版的續(xù)航里程為 81 公里。

比亞迪漢之所以有出色的續(xù)航能力,主要得益于其搭載的刀片電池,這是比亞迪首創(chuàng)的一種磷酸鐵鋰電池,能量密度比傳統(tǒng)鐵電池提升了 50%,具有安全、循環(huán)壽命長、制造成本低等優(yōu)勢,還在電池包管理上創(chuàng)新應(yīng)用,提升了續(xù)航和安全性能。

實測中,在氣溫 10-20?C、未開空調(diào)且 90%高速、平均時速 73km/h 的情況下,綜合續(xù)航達成率為 70%。這個成績略優(yōu)于 Model 3 煥新版的 67%。

不過,充電速度方面,漢 EV 在國家電網(wǎng) 20kW 的樁從 0%充到 100%需 2 小時 50 分鐘,在小桔 90kW 的樁從 50%充到 100%用時 40 分鐘,相比優(yōu)秀競品略顯落后。

總之,比亞迪漢的續(xù)航能力在不同工況下表現(xiàn)不錯,能滿足日常長途駕駛需求,但充電速度有待提升。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

沒有固定充電樁時,選擇插電混動(PHEV)會比增程式混動(EREV)更務(wù)實。插混車型的核心優(yōu)勢在于“油電協(xié)同”的動力邏輯——發(fā)動機可直接驅(qū)動車輪,也能與電機共同輸出,系統(tǒng)會智能分配油電模式,即便在無樁饋電狀態(tài)下,仍能通過高效的混動策略控制油
自動擋車等紅燈掛N檔還是D檔踩剎車,核心是根據(jù)紅燈時長、路況及車型特性靈活選擇。紅燈時長較短(如30秒內(nèi))時,保持D檔踩剎車更便捷,現(xiàn)代變速箱技術(shù)成熟,短時間D檔踩剎車不會造成額外磨損,還能快速起步;若紅燈時長超過1分鐘,掛N檔拉手剎則更優(yōu)
0w30和5w30機油的核心區(qū)別在于低溫流動性能、適用溫度范圍及油耗表現(xiàn),其中低溫性能的差異最為關(guān)鍵。 具體來看,機油標號中“W”前的數(shù)字代表低溫粘度等級,數(shù)字越小低溫流動性越強:0w30可在-35℃保持良好流動性,5w30則適用于-
在CVT變速箱品牌排名中,表現(xiàn)最好的品牌包括捷特科、愛信、采埃孚、萬里揚、現(xiàn)代/起亞等,它們憑借技術(shù)優(yōu)勢、市場認可度與產(chǎn)品可靠性占據(jù)行業(yè)前列。捷特科作為全球第三大自動變速箱設(shè)計生產(chǎn)商,以平順省油的特性搭載于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、吉普指南者等車型,市
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家