問(wèn)

比亞迪 F3 操控性好不好?

比亞迪 F3 的操控性有好有不足。

其優(yōu)點(diǎn)在于操控靈活,座椅設(shè)計(jì)大氣,方向盤和檔位靈活,駕駛起來(lái)沒(méi)有壓力,方向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向清晰,剎車靈敏,底盤穩(wěn)定。

缺點(diǎn)是方向盤較重,轉(zhuǎn)彎時(shí)需要用力,使用一段時(shí)間后可能出現(xiàn)自動(dòng)呼油的情況,需要多次修理。

部分車型掛擋有澀感,后期胎噪較大,方向可能有點(diǎn)偏。

總體來(lái)說(shuō),比亞迪 F3 的操控性對(duì)于日常代步需求是能夠滿足的,如果您對(duì)操控性要求較高,可能需要進(jìn)一步考慮。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

特斯拉市值超過(guò)豐田,意味著全球汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)燃油車時(shí)代加速邁向電動(dòng)化、智能化的新賽道。作為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先行者,特斯拉憑借在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛研發(fā)及充電網(wǎng)絡(luò)布局上的持續(xù)投入,契合了全球可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì),其“硬件+軟件”的科技化商業(yè)模
榮威D6屬于10-14萬(wàn)級(jí)入門級(jí)家用純電緊湊型車,是精準(zhǔn)覆蓋預(yù)算有限、追求“續(xù)航夠用+配置扎實(shí)+空間實(shí)用”家庭用戶的高性價(jià)比之選。 這款基于上汽全新一代純電架構(gòu)打造的車型,以9.98-13.98萬(wàn)的定價(jià)切入主流家用純電價(jià)格帶,限時(shí)一口
車況良好的二手問(wèn)界M5價(jià)格區(qū)間約為11.85-22.08萬(wàn),具體需結(jié)合車齡、里程、配置及電池健康度綜合判斷。作為鴻蒙智行生態(tài)下的熱門車型,問(wèn)界M5憑借增程版無(wú)續(xù)航焦慮的優(yōu)勢(shì)成為二手市場(chǎng)主力,純電版因市場(chǎng)接受度較低推薦度稍弱。從實(shí)際流通案例來(lái)
上汽大通G10提供5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)及8擋手自一體三種變速箱配置,覆蓋不同車型版本與動(dòng)力需求。其中,5擋手動(dòng)變速箱搭載于2025款2.0L汽油入門車型,配合144馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),以10.80萬(wàn)起的親民價(jià)格滿足基礎(chǔ)拉人載物需求;6擋手動(dòng)變
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家