奧迪 e-tron 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它采用前后雙異步電機(jī)的組合，有“日常”和“boost”兩種動(dòng)力輸出模式。

日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW（360PS），綜合最大扭矩 561N·m，0-100km/h 加速 6.6 秒，電機(jī)可全負(fù)荷輸出 60 秒。

boost 模式下，最大功率達(dá) 300kW（408 PS），最大扭矩 664N·m，0-100km/h 加速只需 5.7 秒。在實(shí)際測(cè)試中，0-100km/h 加速能達(dá)到 5.52 秒。加速峰值能達(dá)到 0.7g，法定限速內(nèi)再加速能力出色。

國(guó)產(chǎn)版 e-tron 前后軸各裝配一臺(tái)感應(yīng)異步電機(jī)，系統(tǒng)總功率下調(diào)到 230 千瓦，總扭矩 550 ?！っ?，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 7.5 秒。但日常駕駛中，動(dòng)力下調(diào)的感覺(jué)不明顯，中高速工況下再次加速輕松，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。

該車(chē)還能隨行駛動(dòng)態(tài)改變連續(xù)調(diào)節(jié)前后軸分配的動(dòng)力，日常行駛由后軸電機(jī)提供動(dòng)力，爬坡、全力加速或后輪打滑時(shí)前軸電機(jī)迅速介入。

電池方面，采用容量為 95kW·h 的軟包鋰離子電池，讓前后配重比趨近 50 比 50，整車(chē)重心降低。支持多種充電方式，如 11kW 和 22kW 的壁掛式交流慢充，150kW 直流快充至 80%電量需 30 分鐘。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪 e-tron 在動(dòng)力儲(chǔ)備方面不占優(yōu)，但電池總?cè)萘看?，續(xù)航里程和充電時(shí)間有優(yōu)勢(shì)，后驅(qū)為主的四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)更順暢靈活的駕駛體驗(yàn)。