操控好的車在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面通常具有諸多優(yōu)勢。

首先，轉(zhuǎn)向精準是關鍵，能讓駕駛者準確地將車輛轉(zhuǎn)向預期的方向，避免轉(zhuǎn)向過度或不足。像寶馬的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，傳動比可在 10:1 到 20:1 之間變化，增加了轉(zhuǎn)向的精準性。

其次，力度適中也很重要，比如在爛路時方向盤手感稍重，平整路面變輕，能給駕駛者清晰的路感。

還有，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的虛位要合理，虛位不合理會使轉(zhuǎn)向的靈活性和可控性大打折扣。

如今很多車采用 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，節(jié)省油耗的同時避免了慢重快輕的問題。

另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要能迅速響應駕駛者的操作，讓轉(zhuǎn)向快速且精準。

好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能給駕駛者很真實的反饋，像車輛前后配重均衡分布的追求，以及 DSC 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的加持，都能提升轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性和安全性。

總之，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準、力度適中、虛位合理、響應迅速以及真實反饋，共同構成了操控好的車在轉(zhuǎn)向方面的優(yōu)勢。