打孔剎車盤的成本相對較高。

這是因為其制造工藝復雜，比如在剎車盤圓周上設計眾多孔洞并確保其散熱效果，在材料選擇和設計驗證上都需要投入更多。

相比普通剎車盤，打孔剎車盤采用空心設計，材料也不同，成本自然就上去了。

而且，家用車通常不用打孔剎車盤，這和家用車的使用場景及價格成本有關。普通實心剎車盤構造簡單，容易制造，成本低，能為大批車輛節(jié)約大量成本。

打孔剎車盤工藝復雜，摩擦面積會減小，有摩擦力損失，打孔處還會產生應力，可能導致長期使用出現(xiàn)裂紋、磨損不均勻和剎車抖動等情況。

所以，如果追求更好的散熱性能和剎車性能，比如在頻繁制動的場景如市區(qū)通勤、山路下坡或賽道行駛中，打孔剎車盤是不錯的選擇。但要是更注重成本和剎車盤的剛度，普通剎車盤可能更合適。

選擇剎車盤時要根據車輛實際情況，普通車輛按原廠配置即可。

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