車船稅減半對(duì)汽車市場(chǎng)有一定影響。

對(duì)于小排量汽車，車船稅減半政策促進(jìn)了其市場(chǎng)發(fā)展。1.6 升以下小排量汽車市場(chǎng)潛力大，如東風(fēng)本田十代思域、上汽通用別克英朗等車型搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步促使汽車小排量化，未來(lái)全面電動(dòng)化進(jìn)程中，也需要發(fā)動(dòng)機(jī)全面小排量化。

在新能源汽車方面，純電動(dòng)商用車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池商用車免征車船稅，純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車不在征稅范圍。這雖有利于節(jié)能減排和行業(yè)發(fā)展，有助于促進(jìn)新能源汽車銷售，但難以帶來(lái)總體銷量大幅增長(zhǎng)。

不過(guò)，該政策的政策指引意義明顯，將引導(dǎo)傳統(tǒng)車企向新能源汽車轉(zhuǎn)型，如奧迪、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)車企紛紛推出混合動(dòng)力車型。

在終端市場(chǎng)，政策類購(gòu)車補(bǔ)貼存在節(jié)能惠民補(bǔ)貼，但影響力不如以往。車船稅減半更多是對(duì)市場(chǎng)起到象征性刺激作用，信心比黃金更重要。

對(duì)于消費(fèi)者，1.6L 以下車型與節(jié)能補(bǔ)貼車型基本一致，車主可同時(shí)獲得節(jié)能補(bǔ)貼與車船稅減半。新能源車能獲得多種優(yōu)惠，包括國(guó)家和本地補(bǔ)貼、免除購(gòu)置稅和車船稅等，但一些弱混車型和進(jìn)口新能源車不在優(yōu)惠之列。