大眾 L1 的售價目前還沒有確切的定論。

最初有傳言說價格為 4000 元，但這是謠言。實際兩座版車型售價高達 11.1 萬歐元，折合人民幣約 90 萬。

大眾曾計劃在 2010 年量產(chǎn)，但具體時間未確定，且在中國上市時間更遲。由于未量產(chǎn)，價格難以準(zhǔn)確預(yù)估，估計不會低于 50 萬。未來可能會有四座版 XL1 或 XL2 推出，但售價估計很高。

大眾 L1 車重僅 380 公斤，配備了 0.8 升 TDI 柴油直噴發(fā)動機、電動機和 7 檔 DSG 的混合動力系統(tǒng)，車身采用強化碳纖維材料，能實現(xiàn) 0.9 升的百公里超低油耗。

從歷史沿革來看，七年前大眾汽車集團董事長皮耶希博士曾駕駛 L1 原型車完成重要行程。

雖然 2002 年因碳纖維強化車身成本過高無法大規(guī)模生產(chǎn)，但最終在法蘭克福國際車展上宣布 L1 即將問世。

其外觀設(shè)計靈感來源于海豚，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.186，整備質(zhì)量為 795 千克，創(chuàng)下了新的世界紀(jì)錄。

內(nèi)飾上取消了傳統(tǒng)外置后視鏡，以車內(nèi)集成的液晶顯示屏和外部攝像頭替代。

技術(shù)參數(shù)方面，配備插電式混合動力系統(tǒng)，包括 0.8 升柴油渦輪增壓發(fā)動機和電動機，通過 7 速 DSG 變速器傳遞動力，百公里加速約 11.9 秒，綜合油耗僅 0.9 升，續(xù)航里程可達 540 千米，制動時還能回收能量為電池充電。

車身尺寸方面，長寬高分別為 3888 毫米×1665 毫米×1156 毫米，軸距為 2224 毫米，采用鷗翼式車門和并列座椅布局。

底盤采用前雙叉臂和后半拖曳臂懸架結(jié)構(gòu)，剎車卡鉗等多部件為鋁合金制成，電子系統(tǒng)配置齊全。

目前在國內(nèi)市場上暫無相關(guān)報價信息。