德國(guó)曼卡車的性能優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是動(dòng)力方面，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，比如MAN D20發(fā)動(dòng)機(jī)安裝共軌噴射技術(shù)，是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的里程碑。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有強(qiáng)度大、壽命長(zhǎng)、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出能有效降低燃油消耗和排放。

其次，傳動(dòng)系統(tǒng)高效，MAN TipMatic智能換擋系統(tǒng)能與發(fā)動(dòng)機(jī)高效結(jié)合，提高整車傳動(dòng)效率。

在底盤平臺(tái)上，技術(shù)水平令人認(rèn)可，如MCA16驅(qū)動(dòng)橋采用中央-輪邊雙級(jí)減速結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，剛度和強(qiáng)度高，可靠性強(qiáng)，噪音低，底盤件被大量用于中國(guó)重汽車輛。

再者，駕駛室設(shè)計(jì)出色，具有優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)，搭配導(dǎo)流罩、后視鏡等能降低風(fēng)阻和節(jié)油，取消外部遮陽(yáng)板和外置喇叭等附件形成良好的空氣動(dòng)力學(xué)。

此外，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性突出，例如第一代EfficientLine車型在長(zhǎng)途運(yùn)輸中比普通車型百公里減少3升燃油消耗，第二代車型在發(fā)動(dòng)機(jī)大馬力、低速大扭矩的基礎(chǔ)上，低風(fēng)阻和輕量化設(shè)計(jì)讓燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

還有，德國(guó)曼卡車的主動(dòng)安全系統(tǒng)不斷提升，例如全新曼恩TGX系列車型配置多種傳感器和主動(dòng)安全功能，保障行車安全。

在外觀方面，曼恩TGL車型勻稱，駕駛室高度低但空間不縮水，匹配小規(guī)格輪胎，降低坐高和裝載高度，改善駕駛視野。其還不斷更新外觀部件，提升美觀度和安全性，如配備FUPS前部防鉆入系統(tǒng)、側(cè)面盲點(diǎn)雷達(dá)系統(tǒng)等。內(nèi)飾配置豐富，向高端車型看齊。