低速載貨車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常是比較好的。

低速載貨車設(shè)計(jì)速度低于 70 碼，車身輕便、轉(zhuǎn)彎靈活，像五菱宏光 MINI EV、長(zhǎng)安星光 4500、東風(fēng)小康 K07、福田祥菱 V3 等常見型號(hào)都具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

其大多采用手動(dòng)擋，手動(dòng)擋車輛價(jià)格實(shí)惠，維護(hù)成本低，有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

低速載貨車通常在城市內(nèi)或農(nóng)村地區(qū)用于短途運(yùn)輸，如農(nóng)產(chǎn)品、建筑材料、生活用品等物品的運(yùn)輸。

它采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效率較高，尾氣排放量相對(duì)較低。這種車的最大總質(zhì)量不超過 4500kg，長(zhǎng)度不超過 6m，寬度不超過 2.5m，通常配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

中國(guó)的農(nóng)用運(yùn)輸車起源于上世紀(jì) 80 年代，隨著農(nóng)村交通環(huán)境的發(fā)展，柴油車因其承載能力強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性好和操作方便而被廣泛使用。

總之，低速載貨車在滿足特定運(yùn)輸需求的同時(shí)，展現(xiàn)出了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。