點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響很大。

點(diǎn)火提前角是指在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點(diǎn)時(shí)，火花塞提前跳火，從火花塞跳火時(shí)刻到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度。

點(diǎn)火提前角過大，活塞還在向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體壓力已很大，壓縮沖程負(fù)功增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至曲軸反轉(zhuǎn)無法工作，還易發(fā)生爆燃，汽缸壓力升高過快，消耗壓縮功增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、功率下降和爆燃可能性增加。

點(diǎn)火提前角過小，混合氣燃燒在增大容積內(nèi)進(jìn)行，燃燒最高壓力降低，補(bǔ)燃增加，熱損失增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，過熱。燃燒在氣缸容積膨脹過程中進(jìn)行，熱氣與氣缸壁接觸面積增大，傳給冷卻水熱量增多，散熱損失增加，氣體膨脹功減少。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是影響點(diǎn)火提前角的最大因素，轉(zhuǎn)速增加，轉(zhuǎn)相同角度時(shí)間變短，需增加點(diǎn)火提前角。

此外，缸溫缸壓越高、汽油辛烷值越低、燃?xì)饣旌媳冗^濃過稀，都需要減小點(diǎn)火提前角。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加裝爆震傳感器，檢測(cè)到爆震時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)控制點(diǎn)火系統(tǒng)減小點(diǎn)火提前角，微機(jī)點(diǎn)火器能更精確穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)最佳點(diǎn)火提前角。

總之，最佳點(diǎn)火提前角能讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程最理想，實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。