電動(dòng)車(chē)出口的售后服務(wù)保障主要從以下幾方面著手。

首先，要建立區(qū)域化、專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化的線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)于直接客戶，出口方要么自建線下服務(wù)站，要么委托當(dāng)?shù)赜心芰Φ墓竞献?，提供?chē)輛日常保養(yǎng)及零部件更換維修服務(wù)；對(duì)于中間商客戶，出口方提供零部件、專(zhuān)用設(shè)備及技術(shù)指導(dǎo)，利用中間商團(tuán)隊(duì)服務(wù)終端客戶。

其次，要明確電動(dòng)汽車(chē)售后服務(wù)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的差異。電動(dòng)汽車(chē)雖減少了機(jī)械系統(tǒng)，但售后工作量并不小，如電池、電機(jī)及電控等系統(tǒng)都需專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢查檢測(cè)，車(chē)輛外觀、內(nèi)部各系統(tǒng)也要逐項(xiàng)檢查，售后服務(wù)可簡(jiǎn)化也可精細(xì)。

再者，要認(rèn)識(shí)到售后服務(wù)不僅能減少客戶購(gòu)買(mǎi)顧慮，還能提升企業(yè)知名度和品牌影響力，實(shí)現(xiàn)與客戶的多次連接，形成良性流量循環(huán)。

同時(shí)，出口方要為經(jīng)銷(xiāo)商提供技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)支援、維修人員培訓(xùn)、易損配件供貨和退貨、維修質(zhì)量督查和考評(píng)等。對(duì)于周轉(zhuǎn)配件，要明確費(fèi)用結(jié)算方式。

在售后服務(wù)原則上，要堅(jiān)持銷(xiāo)售和售后服務(wù)不可分，銷(xiāo)售和維修培訓(xùn)同步，以及售后服務(wù)部技術(shù)支持和維修站實(shí)施服務(wù)相結(jié)合。

此外，要了解目標(biāo)市場(chǎng)的售后服務(wù)和保修政策，完善售后服務(wù)體系，提高客戶滿意度。出口方還應(yīng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)鼐邆渚S修維護(hù)能力的公司合作，或借助專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)代理公司解決零配件倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，減少售后投入與風(fēng)險(xiǎn)。

總之，通過(guò)以上措施，能有效保障電動(dòng)車(chē)出口的售后服務(wù)質(zhì)量，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力