要評判一款電動車設計的優(yōu)劣，可以從多個方面來看。

首先是動力系統(tǒng)，電機功率越大動力越足，比如 48V 電動車一般配備 350W、400W 電機，60V 電動車通常配備 600W、800W 電機。電池容量也很關(guān)鍵，像 48V 電池有 12Ah、20Ah、24Ah 等型號，容量越大續(xù)航越遠。新國標電動車大多為 48V，優(yōu)先選 20Ah 及更大容量的。

其次看車架，優(yōu)質(zhì)車架焊接精細、做工精致且結(jié)實，差的車架則做工粗糙結(jié)實度不夠。

減震系統(tǒng)也重要，優(yōu)質(zhì)新國標電動車會用舒適度高的液壓減震，普通的減震震感更強。

剎車系統(tǒng)方面，優(yōu)質(zhì)車多采用前碟后鼓剎甚至前后雙碟剎，普通車常是前后雙鼓剎。

另外，電池車身一體化技術(shù)得考慮，像 CTC 和 CTB 能提升續(xù)航和車內(nèi)空間，但各有優(yōu)缺點。線控轉(zhuǎn)向技術(shù)能優(yōu)化駕駛體驗，可變轉(zhuǎn)向比在特定場景很實用。800V 高壓平臺能縮短充電時間，但成本高，配套設施要求多。

還有，要注意一些不合理設計，比如專用大燈，燈泡不通用更換麻煩；高靈敏警報聲，易擾民且實用性低；前輪碟剎太靈敏可能不安全。

總之，評判電動車設計優(yōu)劣要綜合考量這些方面，才能選到滿意的車

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。