電動車快充是需要特殊充電設(shè)備的。

現(xiàn)在市面上的快充站點有兩種形式，一種是電網(wǎng)直充站，這種占地大，要專用電網(wǎng)，投資大且回本慢，多由政府設(shè)定；另一種是小型充電樁，購買專門設(shè)備就能給車充電，投入少，常見于維修店或繁華商店旁。

快充用直流電壓，比電池實際電壓大，大電流能快速通過電池正負極完成充電。但不建議頻繁用快充，因為電流大，熱效應加劇，電池溫度上升，影響其安全性和穩(wěn)定性，導致電池容量下降，對電芯造成永久性損傷，破壞電池化學物質(zhì)，縮短使用壽命。

車輛匹配快充和慢充，快充不能用家用 220 伏電，只能用專用充電設(shè)備，最大電流在 200 到 240 安左右，電壓 300 到 700 伏不等，功率 50 到 100 千瓦左右，且快充和慢充接口不同。而家用 220 伏電只能進行慢充，插電式混動或純電動汽車都有隨車專用充電器，可在 220 伏電源接口處充電。

電動汽車快充所需設(shè)備包括充電樁、充電連接器和充電控制器。充電樁用于電能傳輸，有不同功率級別；充電連接器分有線和無線，快充常用高功率連接器；充電控制器管理充電過程，有安全保護功能。

快充裝置有高功率電源、充電管理系統(tǒng)和充電安全設(shè)備。高功率電源提供大量電能，可來自電網(wǎng)或獨立充電設(shè)施；充電管理系統(tǒng)監(jiān)控管理充電設(shè)備運行；充電安全設(shè)備保障充電安全。

當奇瑞 eQ 新能源車快充不了，先換其他快充電樁試試，若能充就是原樁故障，若不能就用奇瑞專用解碼器讀取故障信息，判斷具體原因。

平時應盡量用慢充，注意充電條件和速度，避免損害電池。