國產(chǎn)電動(dòng)車質(zhì)量近年來提升明顯。

從品牌競爭力看，主流合資品牌新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率不足 5%，而自主品牌超過 50%，這表明國產(chǎn)電動(dòng)車品牌競爭力越來越強(qiáng)。

在技術(shù)方面，像比亞迪、吉利等品牌，不僅外觀出色，電池、電機(jī)技術(shù)也有創(chuàng)新，且價(jià)格低于進(jìn)口車。

在安全評級上，多款國產(chǎn)電動(dòng)車獲得歐盟新車安全評鑒協(xié)會(huì)的五星評級，高安全評級為打開歐洲市場創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

從質(zhì)量研究來看，2021 年中國新能源車整體質(zhì)量問題數(shù)下降，智能化配置質(zhì)量改善尤其突出，充電、空調(diào)和駕駛體驗(yàn)等方面問題也明顯減少。純電動(dòng)車質(zhì)量表現(xiàn)蛻變，與插電混動(dòng)車型差距縮小。細(xì)分市場也有表現(xiàn)領(lǐng)先的車型，如歐拉黑貓、小鵬 G3 、比亞迪漢 BEV 、蔚來 ES6 、理想 ONE 等。

不過，國產(chǎn)電動(dòng)車也存在一些問題，比如部分廠家為趕進(jìn)度對零部件質(zhì)量控制不嚴(yán)格，但這可通過加強(qiáng)品控管理解決。

總之，國產(chǎn)電動(dòng)車質(zhì)量在不斷進(jìn)步，未來會(huì)更好。