進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)零件不一定比國(guó)產(chǎn)的好。

雖然進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)在一些方面具有優(yōu)勢(shì)，但國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也在不斷進(jìn)步和發(fā)展。

在材料方面，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)不斷更新?lián)Q代，與進(jìn)口的差距較小。

然而在工藝上，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)更為出色，像日本等國(guó)家的生產(chǎn)零部件工藝技術(shù)精確到納米程度，運(yùn)作更穩(wěn)定，動(dòng)力更充沛，壽命更長(zhǎng)。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在工藝上還需提高，比如有些國(guó)產(chǎn)車一兩年后可能出現(xiàn)異響，多是做工粗糙導(dǎo)致。

裝配方面，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)裝配精確，注重質(zhì)量，多次檢驗(yàn)淘汰不合格產(chǎn)品后才裝配，國(guó)產(chǎn)則相對(duì)粗糙，一次檢驗(yàn)就裝車，后期易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

技術(shù)上，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的黑科技技術(shù)和系統(tǒng)更強(qiáng)勁實(shí)用，如對(duì)點(diǎn)火、噴油和進(jìn)氣比例的調(diào)配能提升動(dòng)力、節(jié)省油耗，國(guó)產(chǎn)這方面較薄弱。

但不能因此就認(rèn)為進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)零件一定好。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也有自身優(yōu)勢(shì)，比如價(jià)格相對(duì)較低，維修保養(yǎng)成本也更實(shí)惠。

而且近年來(lái)，我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上投入不斷加大，一些國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌如奇瑞、榮威、海馬、吉利、華晨、長(zhǎng)安等也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

隨著技術(shù)發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積累，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在工藝、技術(shù)等方面會(huì)逐步縮小與進(jìn)口的差距，未來(lái)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)有望在性能和質(zhì)量上實(shí)現(xiàn)更大突破。