不同車型發(fā)動機爆缸的概率不一樣。

通用旗下部分車型，如搭載通用 2.0T+9AT 動力總成的，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)百葉對流箱漏防凍液會進發(fā)動機內部，有一定爆缸概率。

奔馳 C 級、GLC 級等車型也有發(fā)動機爆缸情況，比如奔馳 C 級使用的 M274 發(fā)動機和 GLC 級新?lián)Q的 M264 發(fā)動機，都出現(xiàn)過連桿斷裂導致爆缸。

福特蒙迪歐致勝轎車也存在發(fā)動機爆缸問題，如王先生的車在質保期內和 9 年后同一位置出現(xiàn)中缸活塞環(huán)斷裂導致爆缸，這可能是設計缺陷。

一般來說，民用車正常駕駛爆缸概率極小，發(fā)動機缸體強度高，有轉速限制和保護程序，除性能車和改裝車外，普通民用車很難爆缸。

所以，不同車型發(fā)動機爆缸概率受多種因素影響，包括發(fā)動機設計、冷卻系統(tǒng)、零部件質量等。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：奔馳番禺龍星行那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：400-823-2991。