廣本飛度、榮威 550、廣本鋒范、廣本思域、思域 TYPE-S、一汽馬自達(dá)睿翼、菲亞特 博銳、寶馬 3 系、5 系、7 系、奔馳 C 級(jí)、E 級(jí)、S 級(jí)、奧迪 A4、A6、A8、保時(shí)捷 911、Cayman、Boxster、法拉利等車型都配備了方向盤換擋。

方向盤換擋操作方法如下：先將擋桿置于手動(dòng)模式，推至“D”位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適合時(shí)通過撥片加減擋。撥片通常位于方向盤內(nèi)圓弧左右兩側(cè)，食指和中指向駕駛員方向抬是增擋，拇指向方向盤方向下壓是減擋。

在 D 擋下，停止一段時(shí)間不用手擋，變速箱會(huì)恢復(fù)自動(dòng)模式。如果想真正實(shí)現(xiàn)手動(dòng)模式，可嘗試 S 擋下完全由人工控制的手動(dòng)模式，只要換擋撥片不發(fā)出換擋指令，變速箱不會(huì)強(qiáng)制換擋。

方向盤換擋方便快捷，效率高，在很多賽事中都有應(yīng)用，能很大程度提升駕駛操作性。駕駛者雙手不離開方向盤就能完成升降擋操作。

裝備換擋撥片的車肯定是手自一體的，雖然是手動(dòng)模式，但實(shí)質(zhì)還是自動(dòng)變速器，人控制換擋時(shí)機(jī)不如電腦精確，采用手動(dòng)模式通常更費(fèi)油。