菲斯塔 EV 的車身穩(wěn)定性不錯(cuò)。

它在很多方面的設(shè)計(jì)和配置都有助于提升車身穩(wěn)定性。首先，其電池組的布局使得車輛重心降低，這在極限駕駛時(shí)能有效保持車輛的穩(wěn)定，避免過度轉(zhuǎn)向。

在駕駛模式方面，運(yùn)動(dòng)模式下雖然驅(qū)動(dòng)輪偶爾會(huì)因扭矩突增而輕微打滑，但整體的調(diào)校能在一定程度上保證穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)模式下表現(xiàn)出電子助力的特點(diǎn)，雖整體調(diào)校偏向舒適，但在保證駕駛舒適性的同時(shí)也能提供一定的穩(wěn)定性支持。

此外，車輛搭載的 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能讓車輛在高速公路上行駛得更加平穩(wěn)。

不過，在自動(dòng)車道識(shí)別時(shí)，菲斯塔 EV 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能會(huì)短暫反應(yīng)遲鈍，需要用戶在下匝道時(shí)稍作干預(yù)。

總之，菲斯塔 EV 的車身穩(wěn)定性在多數(shù)情況下能滿足用戶需求，但也存在一些小瑕疵，需要用戶在駕駛過程中留意。