福迪探索者的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了常柴 4F20TCI 高壓共軌中冷渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量為 1.995L，最大功率達(dá) 75Kw/rpm，最大扭矩為 223Nm/rpm。這使得車輛在起步和爬坡時(shí)表現(xiàn)從容，高速行駛也有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。

尤其是裝備了 2.8 升五十鈴技術(shù)渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油車型，動(dòng)力性、耐用性以及經(jīng)濟(jì)性上都領(lǐng)先傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的天性加上福迪公司精心的調(diào)校，即使在高速行駛時(shí)會(huì)有柴油機(jī)傳統(tǒng)的“嗒嗒”聲，但并不明顯。

此外，福迪探索者的燃油經(jīng)濟(jì)性難能可貴，雖然車重接近 1.5 噸，但綜合油耗僅為 6.5L/100km，匹配 72L 的大容積油箱，一箱油可續(xù)航 1100 公里。

不過，福迪探索者也有一些小瑕疵，比如方向盤無法做多方向的調(diào)節(jié)，而且離合器的接點(diǎn)過高，需要駕駛者去習(xí)慣。

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