全新奧迪在智能駕駛方面的創(chuàng)新可不少。

首先是全新奧迪 A8L，在海外版車型中，駕駛員在雙向高速車道上速度低于 60 公里/小時時，按壓“人工智能按鈕”，系統(tǒng)就能接管駕駛操作，包括啟動、加速、轉(zhuǎn)向和制動，駕駛員雙手能脫離方向盤做其他事。

還有自動泊車功能，在海外版，通過智能手機中的 my Audi 應(yīng)用就能操作，甚至能在車外完成整個停車過程。準備離開時，還能用智能手機讓車輛來找你。海外版的 A8 還有 AI 主動懸掛系統(tǒng)，能通過前置攝像頭采集路面信息，遇到坑洼路面調(diào)整懸掛強度，減少車內(nèi)人員振動顛簸，車輛時速超過 25 公里/小時檢測到側(cè)面碰撞，半秒內(nèi)提升對應(yīng)車身側(cè)面懸掛高度，降低乘客和司機受到的傷害風(fēng)險。

奧迪 Q5 新一代車型也有不少智能駕駛方面的亮點。它搭載基于安卓系統(tǒng)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持更多本土 APP，提升智能互聯(lián)功能。智能駕駛輔助系統(tǒng)升級，包含自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、交叉路口輔助、緊急駕駛輔助等功能，確保駕駛安全并減輕駕駛者負擔(dān)。動力系統(tǒng)方面，新增 48V 輕混系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟性和減少排放，懸掛系統(tǒng)也得到優(yōu)化，配備自適應(yīng)阻尼減震器和智能自適應(yīng)空氣懸架，提升車輛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

奧迪 A8L 擁有最強“大腦”zFAS，由 4 個核心元件組成，包括負責(zé)交通信號識別等功能的 Mobileye Eye Q3，負責(zé)駕駛員狀態(tài)檢測等的英偉達 K1，負責(zé)目標識別融合等的英特爾 Cyclone V，負責(zé)監(jiān)測系統(tǒng)運行狀態(tài)的英飛凌 Aurix T C2 97T。傳感配置也很豐富。

奧迪 Q6 e-tron 國產(chǎn)版有望采用華為全套智能駕駛解決方案，包括激光雷達、攝像頭等傳感設(shè)備和先進算法，提供全方位智能感知與決策能力。

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