福瑞迪試駕的車內(nèi)噪音整體來說是比較大的。

車身單薄，行駛中來自車身的異響明顯，如在復雜路面時，石頭打到底盤、減震系統(tǒng)、內(nèi)飾部件相互擠壓的聲響會一起傳入車內(nèi)。

發(fā)動機方面，1.6L 發(fā)動機在低轉速加速時噪音較大，勻速行駛時稍好。

輪胎使用的錦湖 205 毫米輪胎，在高速巡航時滾動噪音較為明顯。

在各項噪音評測得分中，車身異響得分為 7.5 分，風噪得分為 3 分，輪胎噪音得分為 3 分，底盤石擊噪音得分為 3 分，底盤減震系統(tǒng)噪音得分為 6 分，內(nèi)飾件噪音得分為 7 分，系統(tǒng)噪音得分為 6.75 分，怠速噪音得分為 7.75 分，加速噪音得分為 6.5 分，勻速噪音得分為 7.25 分，怠速空調噪音得分為 8 分，怠速主水箱風扇啟動噪音得分為 4 分，變速箱軸承噪音得分為 3.75 分，排氣消音器噪音得分為 4 分，進氣噪音得分為 3.75 分，轉向助力泵噪音得分為 4 分。

不過新一代起亞福瑞迪在時速 120 公里/小時巡航時，車內(nèi)靜謐性不錯，底盤與車輛四周密封良好。

總之，如果您比較在意車內(nèi)噪音問題，建議親自試駕感受一下。