改裝車上路發(fā)生事故責任的劃分，主要依據(jù)相關法律法規(guī)和具體情況來判定。

我國《道路交通安全法》第 10 條和第 16 條有明確規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。擅自改變機動車構造從而導致車輛安全系數(shù)降低，是嚴重違法行為。

一般來說，如果是擅自改裝車輛一方導致事故，通常要承擔全部責任。但如果事故雙方都有責任，責任多少取決于雙方在交通事故中的作用以及過錯的嚴重程度。

如果當事人駕駛改裝車輛發(fā)生交通事故，但改裝并非導致事故形成的原因，其交通違法行為會依據(jù)相關法律法規(guī)處罰，但不認定當事人的過錯責任。

在判定責任時，公安機關交通管理部門會根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定。比如，因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

像陳某改裝面包車的案例，他拆除車輛座椅送貨途中發(fā)生事故，雖然有改裝行為，但未增加機動車在行駛中的危險性，且事故發(fā)生原因是駕駛時觀察不夠、采取措施不當，所以保險公司應在商業(yè)三責險范圍內(nèi)承擔賠償責任。

總之，改裝車上路發(fā)生事故的責任劃分較為復雜，需要綜合多方面因素進行判定。

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