高 7 GTI 改裝潛力非常大。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，其采用大眾經(jīng)典的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率 220 馬力，最大扭矩 350Nm。比如 6 代 GTI 的 ECU 升級(jí)可提升 50 匹馬力，花費(fèi)約五千塊；進(jìn)氣排氣系統(tǒng)做激進(jìn)調(diào)校能提升 100 匹，花費(fèi)約一萬(wàn)塊；更換渦輪，保守改裝能提升 150 匹馬力，花費(fèi)約一萬(wàn)塊。7 代 GTI 像英國(guó) Mountune Racing 品牌的二階+改裝套件，更換高爾夫 R 同款的 IS38 渦輪增壓器，刷寫(xiě)新的 ECU 程序，最大功率提升至 380 馬力，最大扭矩增加到 510Nm，還對(duì) TCU 程序小幅修改，花費(fèi)約 1.6 萬(wàn)元人民幣。炎熱地區(qū)或有下賽道需求，可配合升級(jí)排氣頭端和中冷器保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀上，有碳纖維引擎蓋、R20 包圍和尾燈，18 寸鍛造輪轂、打龍通風(fēng)盤(pán)加六活塞卡鉗，牛奶中尾段雙邊單出，外置泄壓閥等。還可加裝高爾夫 R 的中網(wǎng)、LED 前大燈等，采用 Air lift 氣動(dòng)降低車(chē)身高度，換裝 WORK Seeker FX 輪轂，安裝碳纖維擴(kuò)散器等。

底盤(pán)操控方面，可換上 AST 5100 競(jìng)技版避震、PSF 8 件套 、APR 的狗骨以及防傾桿、ECS 后防傾桿加強(qiáng)板、cusco 全套底盤(pán)加強(qiáng)件、Runtek 的塔頂和拉桿以及博德 LSD。

制動(dòng)方面，可選擇前 AP9665+MX72 皮+CZV 355 盤(pán)、后 AP9450 剎車(chē)+AP 皮+CZV 350 盤(pán)這一剎車(chē)套裝來(lái)提升制動(dòng)效果。

甚至還有車(chē)主為 7 代 GTI 改裝四驅(qū)系統(tǒng)，比如英航就找了一套 S3 的后橋和差速器來(lái)進(jìn)行改裝，最終讓車(chē)輛性能更出色。總之，高 7 GTI 能滿足不同車(chē)主的需求，改裝潛力巨大。

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