高級越野車的越野能力主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

一是機動性，由軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)Q定。軸距短駕駛方便但要兼顧空間，輪距影響通過寬度，山林中較小輪距更靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，極端環(huán)境下掉頭轉(zhuǎn)彎越輕松。

二是通過性，由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙決定。接近角在爬坡時關(guān)鍵，離去角在離開坡路時重要，通過角由軸距和離地間隙影響，越大越不易托底，最小離地間隙指滿載靜止時汽車最低點與支撐平面的距離，這些角度越大，通過性越好。

三是脫困性，關(guān)鍵看車輛硬件配置，如四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖。普通消費者重點關(guān)注四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖，三個差速鎖都有最好，有中央差速鎖也能保證一定脫困能力。

四是循跡能力，輪胎抓地力、轉(zhuǎn)向機構(gòu)的精準反應、差速器的限滑能力、TCS/ASR循跡控制系統(tǒng)都很重要，循跡能力在越野時比普通路面更關(guān)鍵。

五是涉水性，通常水深超過輪胎三分之一高度可放心通過，超過一半要小心，超過保險杠發(fā)動機易進水。

比如奔馳 G63，它有強大的動力輸出，4.0 升的 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 585 馬力，最大扭矩 850 ?！っ祝榔螺p松，穿越障礙有力。其非承載式車身結(jié)構(gòu)強度和剛性高，懸架系統(tǒng)不錯，前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架是整體橋非獨立懸架，能應對各種復雜路況。全時四驅(qū)系統(tǒng)能把動力均勻分配到四個車輪，還有三把差速鎖，能幫助車輛脫困。它的離地間隙高，接近角 27°，離去角 29.5°，通過性良好，部分車型配備的懸掛系統(tǒng)能根據(jù)情況自動調(diào)節(jié)減震器阻尼，提高通過性和舒適性。

再比如路虎攬勝，它的動力表現(xiàn)出色，零百加速僅需 5 秒鐘，最大馬力 525HP，最大扭矩 625N·m。它的第二代全地形系統(tǒng)讓越野變得輕松，輪胎幾乎不打滑。

所以，高級越野車的越野能力體現(xiàn)在多個方面，這些方面相互配合，才能讓車輛在復雜的越野環(huán)境中表現(xiàn)出色。