新能源公交車價(jià)格通常比傳統(tǒng)公交車高。

在國(guó)內(nèi)，8 米、9 米級(jí)的燃油城市公交車，帶空調(diào)暖氣和手動(dòng)變速箱的價(jià)格大約在 30 萬(wàn)左右；10 米、11 米級(jí)的大約在 40 萬(wàn)左右；12 米級(jí)增加了自動(dòng)變速箱、氣囊避震，價(jià)格能達(dá)到 60 萬(wàn)左右，部分高配車型接近 100 萬(wàn)。18 米以上的鉸接車一般在 150 萬(wàn)以上，部分高配車型超過(guò) 200 萬(wàn)。

而新能源公交車方面，8 米長(zhǎng)的價(jià)格一般在 70-80 萬(wàn)元，10 - 12 米或以上的則需要上百萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)元。像南京溧水的新能源公交車均價(jià)比傳統(tǒng)公交車貴 10 萬(wàn)元左右。

新能源公交車價(jià)格高的主要原因是搭載了成本高昂的大容量動(dòng)力電池包。

不過(guò)，公交集團(tuán)還是愿意購(gòu)置新能源公交車，因?yàn)槠淠芄?jié)能減排，改善廢氣排放問(wèn)題。而且運(yùn)營(yíng)成本低，充電費(fèi)用比油費(fèi)劃算，保養(yǎng)成本也低。在公交網(wǎng)絡(luò)完善的情況下，補(bǔ)能慢的缺點(diǎn)能被掩蓋。

雖然電動(dòng)公交續(xù)航有限，但很多車企推出了插電混動(dòng)或氫燃料新能源大巴車，既滿足長(zhǎng)續(xù)航需求，又能節(jié)能減排。預(yù)計(jì)到 2030 年，電動(dòng)公交車的價(jià)格將降至與柴油公交車相當(dāng)，并且電動(dòng)公交車能減少 81 - 83%的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本。