未來購(gòu)置稅減免政策走向是這樣的。

從 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日，購(gòu)置新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，每輛免稅額不超 3 萬(wàn)元。

2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日，購(gòu)置新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅，每輛減稅額不超 1.5 萬(wàn)元。新能源汽車購(gòu)置稅減免分階段逐步退坡。

新能源汽車已坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流位置，現(xiàn)在的銷售成績(jī)得益于優(yōu)惠政策。未來沒有購(gòu)置稅優(yōu)惠，新能源汽車也有競(jìng)爭(zhēng)力。

比如，企業(yè)會(huì)生產(chǎn)小電池混動(dòng)汽車，像比亞迪秦，改小電池能降成本，車內(nèi)空間變大，車重減輕，操控改善，保險(xiǎn)費(fèi)用降低。國(guó)產(chǎn)混動(dòng)在動(dòng)力和靜音上有優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)性廣泛。市區(qū)擁堵路況，日系和國(guó)產(chǎn)混動(dòng)更省油。價(jià)格方面，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)也有優(yōu)勢(shì)。自主品牌可能 2026 年開始推出小電池混動(dòng)車型。

2025 年底前是買插混車型的最佳時(shí)期，2027 年后插混車型銷量可能下跌。車企要利用當(dāng)前機(jī)遇研發(fā)小電池混動(dòng)車型。小電池混動(dòng)車型有利于中國(guó)車企進(jìn)軍海外，也能滿足國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的需求。

總之，購(gòu)置稅減免政策逐漸變化，車企和消費(fèi)者都要做好應(yīng)對(duì)。