廣汽豐田在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)。

過(guò)去，日系車(chē)整體強(qiáng)勢(shì)，廣汽豐田也曾有出色表現(xiàn)，比如 2022 年銷(xiāo)量突破 100 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 21.4%，市占率創(chuàng)歷史新高。

但近年來(lái)，受疫情、芯片危機(jī)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等因素影響，廣汽豐田面臨挑戰(zhàn)。其銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，市場(chǎng)份額有所下降，比如 2023 年上半年日系品牌在華銷(xiāo)量跌幅最大，廣汽豐田也未能獨(dú)善其身，累計(jì)銷(xiāo)量下滑。

不過(guò)，豐田作為全球銷(xiāo)量最高的車(chē)企仍有品牌美譽(yù)度和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

盡管面臨困境，廣汽豐田仍是廣汽集團(tuán)銷(xiāo)量和收益的“頂梁柱”，在集團(tuán)總銷(xiāo)量中占比較高。

未來(lái)，廣汽豐田需應(yīng)對(duì)新能源轉(zhuǎn)型緩慢的問(wèn)題，加快轉(zhuǎn)型步伐，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。

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