廣汽研究院在智能駕駛方面取得了顯著進(jìn)展。

首先，成功引入具有 Waymo 背景的技術(shù)人才，加強(qiáng)自動(dòng)駕駛端到端技術(shù)研發(fā)，該人才負(fù)責(zé)搭建端到端團(tuán)隊(duì)。

其次，X Lab 團(tuán)隊(duì)在無圖純視覺智駕方案上取得階段性成果，無圖 NOA 方案將推進(jìn)至量產(chǎn)階段。

廣汽智駕體系由智駕技術(shù)部負(fù)責(zé)量產(chǎn)和部分自研工作，X Lab 專注純視覺路線的自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝校€與禾多科技建立深度合作關(guān)系。

廣汽智駕堅(jiān)持自研與采購供應(yīng)商方案“兩條腿”走路，合作供應(yīng)商有博世、Maxieye、Momenta 與華為等。

此外，廣汽的 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)城市 NDA 的昊鉑 HT 2024 款計(jì)劃今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國開放，該系統(tǒng)不依賴高精地圖，實(shí)現(xiàn)了城市智駕領(lǐng)航輔助功能的“一步到位”，覆蓋眾多場景，被動(dòng)接管率表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)水平。

廣汽城市 NDA 能和高速 NDA、L3 自動(dòng)駕駛等其他智駕功能互融互通，實(shí)現(xiàn)全場景智駕功能的無縫切換。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)平均年齡不到 32 歲，博士、碩士占比 88%，堅(jiān)持正向開發(fā)，形成眾多高競爭力突破點(diǎn)。

廣汽在智能駕駛領(lǐng)域堅(jiān)持合作與自研，避免同質(zhì)化競爭，其 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)使用先進(jìn)算法，實(shí)現(xiàn)“端到端”模型覆蓋，采用交互式預(yù)測決策網(wǎng)絡(luò)，融合導(dǎo)航信息進(jìn)行超視距的全局路徑規(guī)劃，提升通行效率。

總之，廣汽研究院在智能駕駛方面進(jìn)展突出，成果顯著，但也面臨一些挑戰(zhàn)，未來值得期待。