在 2023 廣州車展上，有不少值得關(guān)注的概念車。

首先是易四方概念車，它采用鏤空設(shè)計，車內(nèi)布滿防滾架，無轉(zhuǎn)向柱和剎車卡鉗，卻能通過易四方四輪四電機的加持實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和制動。比如根據(jù)駕駛員轉(zhuǎn)向意圖計算轉(zhuǎn)向角度，通過控制電機反拖發(fā)電產(chǎn)生電磁阻力矩來制動。若此技術(shù)用于量產(chǎn)車，將提高行駛安全性。

上汽大眾 ID.Next 概念車也很吸睛，它基于 MEB 平臺打造，有望搭載更高效電驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程或超現(xiàn)有 ID.車型。其設(shè)計接近量產(chǎn)車，車身采用大量生物基材料降低碳排放，內(nèi)飾簡潔。

奔馳 Vision One-Eleven 概念車以奔馳 C 111 實驗車為靈感，復(fù)刻了部分元素。定位于純電超跑，車門為鷗翼門，配備軸向磁通電機，重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、扭矩密度高，還有高性能液冷圓柱形電池和創(chuàng)新電池化學(xué)技術(shù)。

東風(fēng)本田靈悉 L 概念車外觀多面體設(shè)計，燈組獨特，內(nèi)飾前衛(wèi)，配備超大尺寸聯(lián)屏和異形方向盤等，依托相關(guān)技術(shù)，東風(fēng)本田加速向電動化轉(zhuǎn)型。

廣汽豐田的“舒享空間”和“悅動空間”概念車，外觀設(shè)計相似，采用貫穿式設(shè)計，擁有更先進架構(gòu)、平臺和智能座艙，包括 L3 級智能駕駛輔助系統(tǒng)等，能滿足用戶多元出行需求。

此外，極越 ROBO X 是為自動駕駛賽車設(shè)計，車身用碳纖維材料，有 AI 界面 SIMO 實現(xiàn)語音交互，配備四電機和固態(tài)電池等。

奧迪 E 概念車外觀動感流暢，空間寬敞，搭載智能芯片和高階智能駕駛系統(tǒng)且能 OTA 升級。

星途 E08 由兩組造型團隊打造，前臉封閉，中網(wǎng)點陣式布局，配備隱藏式車門把手等。

ID. CODE 概念車既可以手動駕駛，又具備 L4 級自動駕駛功能，還有新一代 AI 智能燈光與顯示系統(tǒng)。

奇瑞獵風(fēng)概念車有隱藏式大燈等，內(nèi)飾有數(shù)字智能座艙，用雙電機四驅(qū)和 800V 固態(tài)電池。

奇瑞勁云概念車定位運動 MPV，預(yù)計采用混動和多項智駕配置。

別克 OMPV 雖信息較少但受關(guān)注，星海 V9 EX 共創(chuàng)概念版是東風(fēng)風(fēng)行的亮點。