問(wèn)

寶馬 X1 的 4 驅(qū)在越野能力方面怎么樣？

寶馬 X1 的四驅(qū)在越野能力方面具有一定的特點(diǎn)。

它采用了 xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)一些常見(jiàn)的越野路況時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。例如在交叉軸測(cè)試中，輪間電子限滑作用明顯，打滑車輪能迅速被制動(dòng)，車輛可順利脫困。

基于前驅(qū)布局的新 X1，在單前輪著地的情況下能分配到足夠動(dòng)力從而脫困。不過(guò)，在單后輪著地的高難度測(cè)試中，車輛難以駛出滑輪組。

此外，下坡輔助系統(tǒng)能在手動(dòng)模式掛一擋時(shí)將車輛下坡速度自動(dòng)控制在 9km/h 以內(nèi)，讓駕駛者更專注路況。還有坡道起步保持功能，在陡峭坡道松開(kāi)油門 3 秒內(nèi)車子不會(huì)后溜，斜坡起步更輕松。

但要注意的是，原廠配備的 225/50R17 薄胎和 190mm 離地間隙限制了其越野性能，如果想有更好表現(xiàn)，需更換更厚的輪胎。

而且，其四驅(qū)系統(tǒng)在極端情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配有差異，正常路況下前后輪動(dòng)力分配約為 40：60，極端情況可 100%傳遞到后輪，前輪動(dòng)力輸入靠多片離合器和分動(dòng)箱，理論上前軸最多分配 50%。

總之，寶馬 X1 四驅(qū)有一定越野能力，但也有需要改進(jìn)和提升的地方。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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