本田車型的動(dòng)力系統(tǒng)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面，本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的精髓基于VTEC可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上增加了缸內(nèi)直噴和改進(jìn)的進(jìn)氣口，進(jìn)一步降低了油耗，提高了動(dòng)力。

像在售的2.4L、1.5L、1.0L、2.0L渦輪增壓、3.0L汽油車型，如雅閣2.4L、思域、飛度、冠道等，都能體現(xiàn)出較好的動(dòng)力表現(xiàn)。

例如新款本田繽智搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出平順省油，加速性能強(qiáng)。

本田CRV新車首次搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，并匹配CVT變速箱及9速自動(dòng)變速箱，相比競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)，其混動(dòng)版車型搭載本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力也不錯(cuò)。

雅閣1.5T動(dòng)力表現(xiàn)出色，比1.8的帕薩特給力，能給人跑車般的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，深加速很給力很刺激。

缺點(diǎn)方面，本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些問(wèn)題，比如引起較大社會(huì)反響的本田Crv和第十代思域機(jī)油事件，以及其他車型發(fā)動(dòng)機(jī)積碳導(dǎo)致的頻繁震動(dòng)熄火等。

但總體來(lái)說(shuō)，本田車型的動(dòng)力系統(tǒng)在多數(shù)情況下能夠滿足日常需求，在同級(jí)別車型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。