寶馬 i5 在豪車市場中處于怎樣的檔次地位

寶馬 i5 在豪車市場中處于中高端檔次。

寶馬 i5 是寶馬 5 系衍生的純電車型,定位中型豪華純電動車。它在多方面展現(xiàn)出了出色的品質(zhì)。

在外觀設計上,延續(xù)海外版車型設計,保留了寶馬 5 系修長車身比例,融入寶馬 i7 的設計神韻,雙腎格柵尺寸適中,有香檳金色元素點綴,尊貴大氣,大燈組造型自然。車身側(cè)面配備新能源專屬低風阻輪轂,有香檳金色元素和隱藏式門把手等純電標志性設計。

其車身尺寸接近中大型車軸距峰值,座艙科技感強。內(nèi)飾采用最新家族式設計語言,有 12.3 英寸液晶儀表和 14.9 英寸觸控屏組成的一體式懸浮曲面屏,內(nèi)置第 8.5 代操作系統(tǒng),縮減空調(diào)實體按鍵改為觸控操作,還有環(huán)抱式交互光帶,視覺效果簡約。副駕駛前方流金飾板靈感來自中國,融入東方神韻,豪華感和科技感提升。

在動力方面,采用升級的第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng),提供多種動力選擇。入門級車型配備后置電機,動力表現(xiàn)出色。

在配置上,為獲得更舒適的乘坐體驗,對座椅進行升級,后排座椅“加長”“加厚”,前排座椅有舒適軟枕和專屬徽標。同時,寶馬 7 系的懸浮式巨幕成為國產(chǎn)長軸距版 5 系的專屬選項,重新定義了該級別的豪華。

在智能方面,操作系統(tǒng)基于 Linux 開發(fā),引入巧控浮窗設計,應用程序可根據(jù)用戶習慣和偏好自行調(diào)整。

寶馬 i5 還在駕駛性和舒適性上下苦功夫,標配后橋空氣懸掛,搭載第 9 代“橫向動力學”管理系統(tǒng),降低行駛噪音,避免推頭和甩尾,維持高水平駕駛樂趣。

在科技方面,寶馬 i5 實現(xiàn)全球量產(chǎn)車上獨一無二的帶視線確認的自動變道功能,交通擁堵輔助功能也能減輕駕駛員負擔。

而且,寶馬在智能駕駛的研發(fā)和測試上投入巨大,保證了安全性。

在價格方面,經(jīng)銷商優(yōu)惠力度大,使其在市場上更具競爭力。

總之,寶馬 i5 集品牌、品質(zhì)、智能數(shù)字化、技術(shù)、設計優(yōu)勢于一身,是寶馬電動化的重要車型,在豪車市場中具有較強競爭力,是電動豪華 C 級轎車的較好選擇之一。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

紅旗H9 PHEV相比燃油版在動力性能上的核心提升體現(xiàn)在綜合扭矩、加速能力與能耗優(yōu)化三個維度。作為紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的進階之作,新車在保留燃油版扎實機械素質(zhì)的基礎(chǔ)上,通過2.0T發(fā)動機與電機的插混組合實現(xiàn)了動力體驗的全面升級:系統(tǒng)綜合扭矩
上汽大通G10的安全配置覆蓋主動防護、被動防護、智能輔助三大維度,且根據(jù)車型定位實現(xiàn)分級覆蓋,兼顧不同用戶的安全需求。 作為一款主打“宜商宜家”的MPV,G10從基礎(chǔ)安全到高階防護均有考量:入門版即標配ABS防抱死、EBD制動力分配、
大眾威然在同級別MPV車型中具備較強競爭力,憑借越級空間、德系品質(zhì)與靈活配置梯度,成為兼顧家用與商務場景的優(yōu)質(zhì)選擇。作為上汽大眾旗下高端MPV,它延續(xù)了品牌成熟的技術(shù)積淀與可靠口碑,外觀以家族經(jīng)典設計搭配大面積鍍鉻中網(wǎng),盡顯大氣穩(wěn)重;車身尺
捷途山海T2油電混動的最低成交價目前可低至17.39萬元,具體對應2025款C-DM 129KM星月女神車型。這款車系依托奇瑞先進的插混技術(shù),不僅在價格上具備競爭力,更在動力與續(xù)航上實現(xiàn)了平衡——系統(tǒng)綜合功率達381Ps,CLTC純電續(xù)航1
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家