紅旗國(guó)賓車(chē)的發(fā)展歷史悠久且曲折。

1958 年，第一輛紅旗轎車(chē)誕生。

1964 年，40 輛嶄新紅旗轎車(chē)與蘇聯(lián)吉斯轎車(chē)進(jìn)行路面比試，結(jié)果紅旗全部順利到達(dá)目的地，吉斯卻趴窩，隨后紅旗成為國(guó)慶節(jié)唯一國(guó)賓車(chē)。

1965 年，第一輛紅旗三排座高級(jí)轎車(chē)問(wèn)世。到 1966 年 5 月，20 輛三排座紅旗配備給領(lǐng)導(dǎo)人使用，并相繼推出小兩排座、小三排座紅旗。

1972 年，毛主席坐上國(guó)產(chǎn)紅旗保險(xiǎn)車(chē)。

1981 年，紅旗因油耗高被停產(chǎn)。但 1984 年國(guó)慶 35 周年，一汽工人僅 1 個(gè)多月造出紅旗檢閱車(chē)，且加裝地板升降系統(tǒng)。

之后，紅旗轎車(chē)在國(guó)際上仍有聲威，如西德總理科爾、日本縣知事等都對(duì)其滿意。

1989 年，紅旗恢復(fù)生產(chǎn)，1993 年，浙江省農(nóng)民企業(yè)家王文干買(mǎi)走一輛大紅旗，標(biāo)志著紅旗走向民用。

進(jìn)入新世紀(jì)，紅旗不斷推出新車(chē)型，如 2017 年新紅旗 H7、2018 年紅旗 H5 等。

如今，各種型號(hào)的紅旗轎車(chē)在街頭穿梭，外形酷炫。紅旗的發(fā)展見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的歷程。