吉利帝豪的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

在操控穩(wěn)定性測(cè)試中，其底盤調(diào)校出色，高速行駛和緊急變線時(shí)穩(wěn)定性高，懸掛系統(tǒng)能有效吸收顛簸，提供舒適駕乘體驗(yàn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度也獲認(rèn)可，方向盤反饋清晰，轉(zhuǎn)向順暢。

不少車主試駕后表示操控性能超出預(yù)期，開起來順手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)。低速行駛時(shí)舒適性也好，懸掛調(diào)校適中。

動(dòng)力方面，配備多種動(dòng)力配置，能滿足不同需求，常見發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出出色，日常駕駛動(dòng)力充沛，城市道路起步響應(yīng)迅速，高速超車深踩油門有不錯(cuò)加速感。

懸掛系統(tǒng)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，保證舒適性同時(shí)提供操控穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，彎道中有信心。高速行駛時(shí)車身姿態(tài)保持良好，無明顯側(cè)傾。

但也存在不足，如低速時(shí)懸掛偏軟，遇顛簸路面易跳動(dòng)，方向盤回饋力道稍顯不足，輪胎抓地力一般。

總體而言，帝豪操控性能良好，能滿足大部分消費(fèi)者需求，雖有不足但不影響其作為性價(jià)比較高的車型。跑高速時(shí)穩(wěn)定性令人印象深刻，即便大風(fēng)天氣也能保持良好操控，方向盤反饋安心，無飄忽跡象，懸架和底盤結(jié)構(gòu)精良。智能科技方面，帝豪 GS 搭載的 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)提高行車安全。動(dòng)力表現(xiàn)日常夠用，空調(diào)開啟時(shí)與高端車型比動(dòng)力或略有不足，在操控與實(shí)用性平衡上做得不錯(cuò)。