吉利睿藍(lán) 7 的操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)出色，其中高性能液冷電機(jī)最大功率為 180kW，峰值扭矩達(dá) 385N·m，百公里加速僅 6.8 秒，最高時(shí)速 190km/h，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。

其底盤懸掛采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后五連桿的獨(dú)立懸架組合，調(diào)教舒適柔韌，對(duì)于大的坑洼和減速帶能一次過(guò)濾，沒(méi)有多余余震。

在轉(zhuǎn)向方面，手感輕盈，女司機(jī)也能輕松駕馭。

在高速工況下，NVH 隔音靜謐性表現(xiàn)優(yōu)異，行駛品質(zhì)出色。

此外，它擁有無(wú)級(jí) DIY 后驅(qū)調(diào)控系統(tǒng)，能對(duì)動(dòng)力、能量回收、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向四個(gè)維度進(jìn)行調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)自身習(xí)慣和偏好來(lái)設(shè)定。比如開(kāi)慣燃油車的用戶能適當(dāng)將能量回收調(diào)低，把動(dòng)力響應(yīng)設(shè)置得更符合燃油車的加速感。

在彎道駕駛時(shí)，睿藍(lán) 7 的懸架能為車輛提供良好支撐，車身不會(huì)有過(guò)大搖擺和側(cè)傾，給駕駛者充分信心。5.4 米的最小轉(zhuǎn)彎半徑也讓車輛過(guò)彎更輕松。

總之，吉利睿藍(lán) 7 在操控性能上表現(xiàn)出色，能滿足用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求。

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