2024 款寶馬 iX3 的操控性能非常出色。

它采用單后置電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充足，起步時(shí)能讓人感受到明顯的推背感，加速自然流暢，輕松贏得交通燈大獎(jiǎng)賽。

在低速行駛時(shí)，能感受到車輛構(gòu)造堅(jiān)固。其重量超過 2.2 噸，但敏捷性令人驚嘆，在城市和市區(qū)轉(zhuǎn)彎時(shí)操控自如，讓人面帶笑容。

這款車的后輪偏向動(dòng)態(tài)能讓人感受到內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng) X3 的動(dòng)感，底盤表現(xiàn)出色，為高速行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障，幾乎沒有噪音，讓車廂內(nèi)十分寧靜。

同時(shí)，iX3 配備標(biāo)準(zhǔn)自適應(yīng)懸架，阻尼力可根據(jù)“舒適”“運(yùn)動(dòng)”“Eco Pro”駕駛模式變化，很好地吸收路面不平整之處。

轉(zhuǎn)向手感雖偏輕，但直接且讓人充滿信心，只是在狹窄停車場內(nèi)行駛時(shí)需稍多轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

此外，iX3 提供兩種駕駛模式，“D”模式如同內(nèi)燃機(jī)汽車，“B”模式更接近單踏板駕駛，只是倒車時(shí)需用剎車調(diào)節(jié)速度且重新駕駛時(shí)不會(huì)記住“B”模式。

標(biāo)配前后停車傳感器和倒車攝像頭，雖攝像頭質(zhì)量不錯(cuò)，但想要全景攝像頭需升級(jí)。還有停車助手，方便處理停車，但實(shí)際表現(xiàn)并非最聰明。

總之，2024 款寶馬 iX3 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。