解放牌汽車(chē)有很多經(jīng)典車(chē)型。

20世紀(jì)50年代的解放CA10B，是中國(guó)第一代解放牌汽車(chē)，仿照原蘇聯(lián)的嗄斯車(chē)生產(chǎn)，點(diǎn)火順序?yàn)?-5-3-6-2-4，掛檔需踩兩腳離合器，上坡要關(guān)空氣風(fēng)門(mén)，采用腳踏馬達(dá)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)，載重量4噸，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，但駕駛操作費(fèi)力，方向無(wú)助力。

20世紀(jì)60年代的黃河JN150，是中國(guó)第一輛自產(chǎn)的“黃河”牌汽車(chē)，由濟(jì)南汽車(chē)制造總廠生產(chǎn)，數(shù)量少，主要分配給礦商、機(jī)械制造企業(yè)等，車(chē)有勁，但方向沉。

20世紀(jì)70年代的東風(fēng)EQ140，雨刷是氣動(dòng)的，快慢可隨意調(diào)節(jié)，拉貨多、視線好、方向好、掛檔輕、速度快且省油。

20世紀(jì)80年代的吉普212，外形霸氣，能耐受長(zhǎng)途崎嶇路面考驗(yàn)，但乘坐體驗(yàn)差，冬天冷、夏天熱，密封性不佳，無(wú)空調(diào)，減震性能不理想。

20世紀(jì)90年代的鈴木奧拓，車(chē)身尺寸小，價(jià)格低廉，油耗經(jīng)濟(jì)，方便停車(chē)，滿(mǎn)足普通家庭用車(chē)需求。天津一汽夏利，價(jià)格相對(duì)親民，在出租車(chē)市場(chǎng)受歡迎。雪鐵龍富康，憑借出色底盤(pán)技術(shù)獲得認(rèn)可。大眾捷達(dá)，皮實(shí)耐用，維修保養(yǎng)成本低。大眾桑塔納，外形流暢，軸距拉長(zhǎng)，是成功的商務(wù)車(chē)型。第七代奔馳S級(jí)（虎頭奔），擁有霸氣“虎頭”前臉，12缸6升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃，是豪華車(chē)代表。第二代奧迪A8，中庸穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，在公務(wù)車(chē)領(lǐng)域受歡迎。Jeep切諾基，是越野圈的啟蒙車(chē)型，越野性能出色。