政府對進口車暴利采取了一系列措施。

首先，新《汽車品牌銷售管理實施辦法》加速出臺，雖對暴利問題態(tài)度審慎，但有望引進“平行代理制度”，允許同一品牌設(shè)立多家代理商，引入競爭以破局。

其次，政策會在一些方面進行細節(jié)調(diào)整，如限定供應(yīng)商權(quán)力，禁止壓庫、搭售等行為，調(diào)整經(jīng)銷商盈利現(xiàn)狀；允許經(jīng)銷商根據(jù)市場需求選擇營銷方式和建店規(guī)模；變更供應(yīng)商與經(jīng)銷商之間的授權(quán)經(jīng)營模式簽約周期；加強國家工商總局的相關(guān)職能，制定授權(quán)營銷合同范本等。

不過，新《辦法》在供應(yīng)商責任等核心問題上有回避，可能成為多方意見折中的產(chǎn)物。

商務(wù)部也曾表態(tài)要把維護消費者合法權(quán)益放在優(yōu)先位置，在收取建店保證金、壓庫搭售等方面對供應(yīng)商進行限制。

此外，針對進口汽車涉嫌壟斷問題，有關(guān)方面呼吁盡快調(diào)整現(xiàn)行相關(guān)政策和管理辦法，營造公平競爭環(huán)境，還有專家建議對進口汽車進行反壟斷調(diào)查，查處限制競爭的價格操縱行為，擠出市場中的暴利。

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