京濱化油器常見故障及解決方法如下：

正常維護(hù)：

定期清洗化油器，保持油道、氣道清潔和細(xì)小孔徑通暢，這對延長化油器壽命很重要。清洗時要注意：使用合適工具，力度適中，防止零件變形；在清潔場地進(jìn)行，外表面擦拭干凈，內(nèi)部零件用化油器專用清洗劑或工業(yè)汽油清洗，注意清洗汽油膠質(zhì)，洗完用壓縮空氣吹凈，禁用鋼絲捅小孔；裝配時，化油器與發(fā)動機聯(lián)結(jié)螺釘要分幾次擰緊，浮子室聯(lián)結(jié)螺釘擰緊力矩在 12N.m～15N.m 之間，量孔類零件擰緊力矩在 1.5N.m～3.0N.m 之間；發(fā)現(xiàn)浮子室沉積物多，可能是汽油濾清器失效，要檢查更換；長時間不使用摩托車，要放盡浮子室內(nèi)燃油，清洗時一般禁止轉(zhuǎn)動怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘，如需拆卸，記住擰進(jìn)圈數(shù)，裝配時按原圈數(shù)返回。

常見故障及解決方法：

1. 起動困難：

- 化油器浮子室內(nèi)無燃油：可能是進(jìn)油通道堵塞，如針閥與閥座粘接，可用酒精或丙酮清洗，還可從進(jìn)油接管處接入汽油檢查，同時檢查汽油濾清器。

- 起動加濃裝置失效：阻風(fēng)門機構(gòu)故障較少，電熱旁通加濃系統(tǒng)故障可通過檢查電路、加濃閥柱塞運動狀況等來排除，手動旁通加濃系統(tǒng)故障可檢查加濃拉線、密封墊等，還要清洗化油器加濃通道。

- 怠速偏低：調(diào)整化油器柱塞調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 1500 轉(zhuǎn)/分鐘（跨騎式車）和 1700 轉(zhuǎn)/分鐘（踏板車）左右。

- 起動方法不正確：要正確使用起動加濃裝置，避免錯誤操作。

2. 怠速不穩(wěn)：

- 怠速量孔部分堵塞：清洗化油器。

- 怠速調(diào)節(jié)螺釘位置變動：可通過最佳調(diào)整法或巴黎調(diào)整法尋找最佳位置。

- 化油器與發(fā)動機進(jìn)氣管連接墊片或膠圈損壞：更換連接墊片或膠圈。

- 化油器與發(fā)動機進(jìn)氣管連接螺栓松動：擰緊螺栓。

3. 過渡不良：

- 怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞：清洗化油器。

- 泡沫管堵塞：清洗化油器。

- 怠速調(diào)整不良：調(diào)整怠速調(diào)節(jié)螺釘。

4. 動力不足：

- 怠速量孔或主量孔堵塞：清洗化油器。

- 怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞：清洗化油器。

- 起動加濃裝置工作異常：更換電熱起動加濃閥或處理加濃拉線。

- 加速泵裝置出油不暢或堵塞：清洗加速泵油道或更換加速泵膜片。

5. 漏油：

- 針閥與閥座接觸表面附著異物：清洗化油器。

- 針閥磨損：更換針閥，定期清理汽油濾清器，使用品質(zhì)好的汽油。

- 浮子發(fā)卡：更換浮子或浮子銷，嚴(yán)重的需更換化油器總成。

- 浮子破損或浸入汽油：更換浮子。

6. 油耗高：

- 化油器漏油：排除漏油故障。

- 各油系空氣量孔部分堵塞：清洗化油器。

- 起動加濃裝置關(guān)閉不嚴(yán)：處理相關(guān)故障。

- 主油針經(jīng)磨損外徑減小、主噴管孔經(jīng)磨損偏大：更換新量孔。