軍用吉普車有不少知名品牌。

美國的威利斯 MB 吉普車是世界上第一種真正意義上的軍用越野車，也是現(xiàn)代 SUV 的鼻祖。在二戰(zhàn)期間大量裝備美軍，產(chǎn)量高達(dá) 60 多萬輛，福特公司也生產(chǎn)了類似的福特 GPW。它用途多樣，能給指揮官乘坐、指揮作戰(zhàn)，還能充當(dāng)醫(yī)療車、火力支援車、輕型火炮牽引車等。后來還改良出了福特 M151 系列，直到悍馬突擊車問世才被取代。

德國的大眾 82 型桶車是德軍常見的軍用吉普車，形狀獨(dú)特像水桶，被稱為“桶車”。它也是多用途輕型作戰(zhàn)車輛，可加裝機(jī)槍，有敞篷版和帶軟車頂、玻璃的版本。二戰(zhàn)期間生產(chǎn)了 5 萬多輛，還衍生出了水陸兩棲型和雪地型。二戰(zhàn)結(jié)束后，少量后期型被西德軍隊(duì)繼續(xù)使用，直到被奔馳 G 級軍用吉普車取代。

蘇聯(lián)的嘎斯-67 型吉普車是蘇聯(lián)軍隊(duì)常用的，被稱為“人員車”，能給作戰(zhàn)人員及指揮官乘坐，還能牽引火炮、運(yùn)輸彈藥。但它存在發(fā)動機(jī)可靠性差、剎車系統(tǒng)不靈等問題，二戰(zhàn)結(jié)束后被嘎斯-69 吉普車取代，淘汰的嘎斯-67 大多援助給了朝鮮戰(zhàn)爭中的朝鮮人民軍和中國志愿軍。

日本的九五式乘用車是日本第一種軍用吉普車，誕生時間早，但尺寸較小，只能乘坐三人，主要配備給軍官乘用，少量用于偵察和通訊，產(chǎn)量約 4800 輛，遠(yuǎn)少于其他國家的同類車型。

意大利的菲亞特 TL-37 輕型拖車雖是為牽引火炮研制，但本質(zhì)上屬于 4×4 吉普車，前后排輪子都具有轉(zhuǎn)向功能，在越野機(jī)動方面突出，曾在北非戰(zhàn)場出現(xiàn)多種類型，二戰(zhàn)結(jié)束后仍有一部分繼續(xù)服役。

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