汽車空調(diào)制熱通常不需要加氟利昂。

因為汽車空調(diào)制熱主要依靠發(fā)動機冷卻液的熱量，通過加熱器芯將熱量傳遞給車內(nèi)空氣來實現(xiàn)。發(fā)動機運行時，冷卻液循環(huán)吸收熱量，經(jīng)過加熱器芯時把熱量傳給芯的散熱片，風扇將車內(nèi)空氣吹過散熱片，空氣吸收熱量后溫度升高從而制熱。

但汽車空調(diào)制冷需要氟利昂。判斷汽車空調(diào)是否需要加氟利昂，主要看制冷效果。如果制冷效果變差、制冷速度變慢，就可能需要添加。比如，管路玻璃孔持續(xù)有氣泡，可能氟含量少；運轉(zhuǎn)或停止均無氣泡，可能含量過多；運轉(zhuǎn)時無氣泡、停止時短暫有氣泡，含量正常。打開前機蓋，空調(diào)體系接頭有油跡，則可能缺氟。

汽車空調(diào)加氟利昂沒有固定時間。使用年限久的車加氟時間可能縮短，一般即便沒有泄漏也會有自然損耗，2-3 年左右可能需要加注一次。但如果汽車沒什么問題，3 年內(nèi)可能不需要加注冷媒。

加氟方式有高壓端加注和低壓端加注。高壓端加注是液體，安全快速，適用于首次加注，加注時發(fā)動機停轉(zhuǎn)且不能開壓縮機，制冷劑罐要倒立。低壓端加注是氣體，速度慢，常用于補充制冷劑。