空氣增壓機對發(fā)動機性能的提升作用非常顯著。

首先，能提高發(fā)動機升功率。在排量不變時增加進氣密度，讓發(fā)動機多噴油，功率及扭矩能增大 20%到 30%，還能降低發(fā)動機缸徑，縮小體積和重量。

其次，改善發(fā)動機排放。通過改善燃燒效率，減少廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量，是柴油發(fā)動機達歐二以上排放標準不可少的配置。

再者，提供高原補償功能。在高海拔地區(qū)，克服因空氣稀薄導致的功率下降。

另外，提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗，燃燒性能更好，能節(jié)省燃油 3%到 5%。

空氣增壓機的工作原理是將進入發(fā)動機氣缸的空氣預先壓縮或壓縮后冷卻，提高進氣密度從而增加充氣質量。

常見的空氣增壓方式有渦輪增壓和機械增壓。機械增壓在低轉速時扭矩大、響應快，但會消耗發(fā)動機部分功率，高速時效果相對較弱。渦輪增壓中高轉速功率提升明顯、效率高，但存在渦輪遲滯，低轉速時效果不突出。電動增壓能一定程度彌補前兩者不足，但成本相對較高。

不同增壓方法對發(fā)動機性能影響不同。機械增壓全轉速范圍增壓穩(wěn)定，扭矩輸出線性，不過增加發(fā)動機負擔，可能致油耗略升。渦輪增壓中高轉速功率提升顯著，低轉速因渦輪遲滯動力響應可能不及時，好在如今技術進步已改善不少。

選擇合適的增壓方式要綜合考慮發(fā)動機特性、車輛使用需求和成本等因素，這樣才能充分發(fā)揮優(yōu)勢，提升車輛整體性能。