雷諾江鈴羿的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，它整合了雷諾與江鈴兩大集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)資源。雷諾是歐洲新能源市場(chǎng)的強(qiáng)者，在電動(dòng)車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，江鈴則是國(guó)內(nèi)較早獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的廠商，具備領(lǐng)先的“三電”研發(fā)能力。

設(shè)計(jì)上，有著濃厚的歐系經(jīng)典工業(yè)美學(xué)和法式思維，像矩陣式 LED 燈組、凌厲線條等，還有隱藏式門把手、天幕級(jí)全景天窗等，顏值高，能滿足年輕人需求。

座艙貼合國(guó)人偏好，有獨(dú)特設(shè)計(jì)。智能方面，引入科大訊飛車載 iFLYTEK 娛樂生態(tài)，支持多種應(yīng)用，語音識(shí)別好，還支持 8 種手勢(shì)識(shí)別及操作。

輔助駕駛搭載 EZOOM-Pilot 系統(tǒng)，在 TI 最新一代芯片和 24 個(gè)高精度傳感器加持下，功能多樣。

動(dòng)力方面，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，有一鍵 SF 狂熱模式，5.8s 可完成 0-100km/h 加速，采用大量鋁合金材質(zhì)提升輕量化，駕駛樂趣足。

安全方面，整車采用 44 塊熱成型鋼鋁復(fù)合材料，抗壓強(qiáng)，還有全方位氣囊和“口”字環(huán)形電池包保護(hù)結(jié)構(gòu)。

定位瞄準(zhǔn)中端市場(chǎng)，當(dāng)前新能源市場(chǎng)中端缺少領(lǐng)軍產(chǎn)品，且以自主品牌為主，雷諾江鈴羿以合資車型身份入局，有雷諾背書和更高調(diào)性，對(duì)自主品牌有沖擊，且中端市場(chǎng)需求空間大。

不過，雷諾江鈴羿也存在一些不足。比如，低配車型零百加速慢，頂配車型加速快但價(jià)格高。新款存在提價(jià)減配的情況。品牌影響力較低，名字不好記，營(yíng)銷宣傳不到位，消費(fèi)者擔(dān)心售后維修問題。

但總體而言，雷諾江鈴羿仍有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，未來表現(xiàn)值得期待。