問(wèn)

什么是冷卻水循環(huán)系統(tǒng)?

冷卻水循環(huán)系統(tǒng)是一種以水作為冷卻介質(zhì),并循環(huán)使用的系統(tǒng)。它在工業(yè)生產(chǎn)和許多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用,能節(jié)約大量工業(yè)用水。

這一系統(tǒng)主要由冷卻設(shè)備、水泵和管道組成。工作原理是冷水流過(guò)需要降溫的生產(chǎn)設(shè)備,比如換熱器、冷凝器、反應(yīng)器等,溫度上升,若直接排放就是直流冷卻水系統(tǒng),冷水只用一次。而讓升溫的冷水流過(guò)冷卻設(shè)備使水溫回降,再用泵送回生產(chǎn)設(shè)備再次使用,就能大大降低冷水用量,通常能節(jié)約 95%以上。

在組成方面,冷卻循環(huán)水系統(tǒng)一般由生產(chǎn)過(guò)程中的熱交換器、冷卻構(gòu)筑物、循環(huán)水泵及集水池等部分構(gòu)成。冷卻構(gòu)筑物常采用冷卻池或冷卻塔來(lái)對(duì)循環(huán)水進(jìn)行降溫處理。

系統(tǒng)分為敞開(kāi)式和封閉式兩類(lèi)。敞開(kāi)式系統(tǒng)的冷卻設(shè)備有冷卻池和冷卻塔,主要依靠水的蒸發(fā)降低水溫,常需補(bǔ)給新鮮水,且因水與大氣接觸,水質(zhì)易改變,所以循環(huán)水常需處理,包括沉積物控制、腐蝕控制和微生物控制等。

封閉式系統(tǒng)采用封閉式冷卻設(shè)備,循環(huán)水在管中流動(dòng),管外通常用風(fēng)散熱,除換熱設(shè)備的物料泄漏外,水質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定,但為防止鹽垢和腐蝕,有時(shí)需對(duì)冷卻水進(jìn)行軟化和添加緩蝕劑。

在用途上,它能用于各種水處理的水溫控制,像海洋館、水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)備、海鮮暫養(yǎng)系統(tǒng)等都能用到。

總之,冷卻水循環(huán)系統(tǒng)通過(guò)合理的設(shè)計(jì)和運(yùn)行,能夠有效地實(shí)現(xiàn)冷卻和節(jié)約水資源的目的。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

機(jī)油5w20、5w30、5w40的核心區(qū)別在于高溫粘度和適用場(chǎng)景的不同,低溫流動(dòng)性則因“5W”前綴一致而表現(xiàn)相近。具體來(lái)看,W前的“5”意味著三者在低溫環(huán)境下的流動(dòng)性處于同一水平,能滿足常規(guī)冬季啟動(dòng)需求;差異主要體現(xiàn)在W后的數(shù)字上——20、
柴暖出現(xiàn)P01故障碼多因燃料供應(yīng)不足,P02則指向燃燒室未點(diǎn)火需檢查電極清潔度。這兩類(lèi)基礎(chǔ)故障雖常見(jiàn),卻直接關(guān)聯(lián)柴暖核心工作邏輯:P01背后可能是油箱燃油余量過(guò)低、油路堵塞或油泵壓力異常,導(dǎo)致燃料無(wú)法穩(wěn)定輸送至燃燒系統(tǒng);P02則多與點(diǎn)火電極
用手電筒照射空氣濾芯是可以判斷臟污程度的,這是一種簡(jiǎn)單易操作的直觀方法。具體操作時(shí),可先將空氣濾芯從進(jìn)氣盒中取出,清理表面浮塵后,用手電筒從濾芯的一側(cè)照射,同時(shí)在另一側(cè)觀察光線的穿透情況。若光線能均勻穿透濾紙,且無(wú)明顯陰影或遮擋,說(shuō)明濾芯仍
長(zhǎng)期推遲汽車(chē)保養(yǎng)最直接的后果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障頻發(fā),同時(shí)還會(huì)引發(fā)積碳堆積等連鎖問(wèn)題,嚴(yán)重縮短車(chē)輛壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的核心部件,依賴機(jī)油實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑、清潔與散熱——正常保養(yǎng)時(shí)更換的新機(jī)油能帶走金屬碎屑、灰塵等雜質(zhì),而長(zhǎng)期不保養(yǎng)會(huì)讓機(jī)油逐漸失效、雜質(zhì)淤
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家