林肯領(lǐng)航員的操控性整體不錯(cuò)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校恰當(dāng)，既沒日系車那種晃晃悠悠感，又比一般歐洲車輕松，狹窄地方掉頭不難，轉(zhuǎn)彎半徑相對小。

CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面震動(dòng)，在鋪裝路面行駛舒適。

3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，加速迅猛，10 速自動(dòng)變速箱齒比緊密，換擋平穩(wěn)、加速流暢。

非承載式車身結(jié)構(gòu)結(jié)合輕量化高密度鋁質(zhì)車身，降低整車重量，提升車身剛性和操控靈活度。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)集成多種先進(jìn)系統(tǒng)，林肯駕控系統(tǒng)六種駕駛模式可根據(jù)路況靈活選擇，優(yōu)化操控表現(xiàn)。

不過，由于車身尺寸大，存在一些問題。比如視野盲區(qū)偏大，市區(qū)車流量大時(shí)駕駛費(fèi)勁。非承載式車身結(jié)構(gòu)在濾震上不能完全隔絕，遇到破損或非鋪裝路面時(shí)震動(dòng)明顯。轉(zhuǎn)向半徑在復(fù)雜路況下受限制，城市狹窄道路和停車位緊張時(shí)駕駛和停車不便。

綜合來看，如果常在寬敞道路和良好路況下行駛，其操控性能能滿足需求，若經(jīng)常面臨狹窄和復(fù)雜路況，可能需要時(shí)間適應(yīng)。

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