深藍(lán) G318 在 G318 路段操控性的優(yōu)缺點如下。

優(yōu)點方面，動力性能強勁，搭載 1.5T 增程器和高性能電機，配備前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率可達(dá) 316kW，0-100km/h 加速時間僅需 6.3 秒，爬坡、脫困等場景中能輸出強大扭矩。

四驅(qū)系統(tǒng)先進(jìn)，后橋配備差速鎖，能有效應(yīng)對復(fù)雜地形。

懸掛系統(tǒng)出色，采用前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu)，配備 CDC 可變阻尼減振器，能有效吸收震動，提升駕乘舒適性和操控性。

高通過性設(shè)計，車身扭轉(zhuǎn)剛度高，接近角、離去角等設(shè)計合理，能應(yīng)對多種復(fù)雜地形。

全地形系統(tǒng)智能，集成 16 種駕駛模式，配備 18 英寸馬牌 AT 輪胎，支持 600 毫米涉水深度，具備陡坡緩降等功能。

另外，使用成本低，虧電油耗約 6.3L/100km，加 92#油，有 190km 純電續(xù)航?？臻g全方位大，乘坐、后備箱、儲物空間出色，座椅舒適。好開，大車感不強，動力跟腳，對起步抬頭、剎車點頭抑制較好，車身跟隨性好。

缺點方面，越野能力有限，不適合重度越野。

車長和車寬較大，對停車條件要求高。

只支持 L2 級輔助駕駛，智駕方面不夠亮眼。

車機不夠智能化，流暢度和交互能力有待提高，芯片不是 8155，觸屏不夠大且靈敏一般。

車頂行李架不太美觀。

高速饋電油耗較高。

但總體來說，深藍(lán) G318 在 G318 路段的表現(xiàn)還是可圈可點的。