零跑 C10 的操控感受相當不錯。

動力方面，它搭載后置永磁同步單電機，最大功率 170kW，最大扭矩 320N·m，起步和加速時有明顯推背感，能輕松應對各種路況。

電池容量 69.9kWh，CLTC 純電續(xù)航里程 530km，滿足日常通勤需求。

零跑 C10 提供經(jīng)濟、輕松、運動三種駕駛模式，還可自定義，用戶能根據(jù)喜好選擇。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，調(diào)校成熟。遇到坎坷道路，前懸掛過濾顛簸，車身穩(wěn)定；高速轉(zhuǎn)彎時，后懸掛支撐車身，避免發(fā)飄或偏離車道。

驅(qū)動方式為后置后驅(qū)，增強后輪與地面貼合力，上坡輕松。

輔助操控配置齊全，有前車駛離提醒、360 度全景影像、自適應巡航、上坡輔助等。

車內(nèi)配置豐富，14.6 英寸中控屏和 10.25 英寸全液晶儀表盤畫面清晰，智能互聯(lián)強大，搭載高通驍龍 8155 車載智能芯片，操控流暢。12 個揚聲器帶來優(yōu)質(zhì)聽覺體驗。

轉(zhuǎn)向手感電子化，運動模式外整體較輕盈，可能需燃油車“老司機”適應，但受女性消費者歡迎。

零跑 C10 在“親兄弟”零跑 C11 基礎上更進一步，駕駛輕松，底盤有厚重感，過濾振動從容，抑制側(cè)傾能力不錯，但通過減速帶會顛。

舒適剎停系統(tǒng)全系配備，避免剎車點頭。硬件上配備 128 線程激光雷達、英偉達 Orin 智駕芯片，支持 NAP 高速智能領航功能，但需 APP 學習使用。