路特斯車隊的運營模式主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是渠道轉(zhuǎn)化率方面，路特斯在電動化戰(zhàn)略下，其純電生活化產(chǎn)品的鋪貨比在不斷提升，且沒有年初補貨或壓庫現(xiàn)象。

其次是資產(chǎn)運營模式，路特斯采用輕資產(chǎn)運營模式，以租賃制造向第三方支付費用完成商業(yè)閉環(huán)。這種模式極大降低了企業(yè)受市場波動的影響，增加了安全系數(shù)。路特斯的資產(chǎn)轉(zhuǎn)化率為公司帶來 8 倍的收入，遠超保時捷。

再者是市場布局，路特斯在全球各個地區(qū)呈現(xiàn)出相對均衡的發(fā)展態(tài)勢，在中國、北美、歐洲和其他地區(qū)的銷量占比分布較為合理。其戰(zhàn)略傾向于遍地開花，積極開拓歐美等市場，避免對單一市場的過度依賴。

此外，路特斯自復(fù)興以來，在產(chǎn)品、技術(shù)和全球化布局等方面不斷努力。比如在“Vision80 十年品牌復(fù)興計劃”下，推出多款純電車型，并在全球多地設(shè)立研發(fā)和營銷中心。還與“小充很忙”合作提升充電便利性。

總之，路特斯通過獨特的運營模式，在跑車市場中展現(xiàn)出強大的競爭力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>