馬自達(dá) 3 兩廂的安全性是相當(dāng)出色的。

首先在安全配置方面，它配備了 7 氣囊，能在事故發(fā)生時為駕乘者提供全面的保護(hù)。同時采用高剛性鋼材，提升了車身的堅固程度。

完整的 iActiv sense 系統(tǒng)也是其安全保障的重要組成部分，像 CTS 巡航式車道維持輔助系統(tǒng)、SBSRC 智能后車盲區(qū)剎車輔助系統(tǒng)等，能有效預(yù)防和應(yīng)對各種潛在的危險情況。

在碰撞測試中，全新馬自達(dá) 3 在 E-NCAP 測評中獲得 5 顆星的滿星評價，在成人乘客防護(hù)項目的正面碰撞與側(cè)面碰撞測試中均獲得滿分，整體拿下 98%的高分。

在美國 IIHS 測試中，馬自達(dá) 3 兩廂版和三廂版都獲得了最佳安全選擇評級。

在中國 C-IASI 測試中，除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲得較差評價外，包括正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外乘員安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)均獲得優(yōu)秀評價。

在側(cè)面碰撞中，前排側(cè)氣囊和前后排側(cè)氣簾均迅速彈開，車身結(jié)構(gòu)表現(xiàn)優(yōu)秀，B 柱與駕駛員座椅中線之間的距離超出標(biāo)準(zhǔn) 8cm。

在車頂強(qiáng)度測試中，全新長安馬自達(dá) 3 峰值載荷高，載荷質(zhì)量比優(yōu)秀。馬自達(dá) 3 車身結(jié)構(gòu)中，UHSS 級別超高強(qiáng)度鋼材使用率提高到 30%，并且全球首次采用了 1310MPa 級冷沖工藝超高強(qiáng)度鋼，國產(chǎn)化過程中也未在安全性能方面做任何減配。

但 15km/h 的低速碰撞在 C-IASI 中獲得較差評價，仍需提升。

總體來說，馬自達(dá) 3 兩廂的安全性值得信賴。

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